趁着日本疫情的低谷，策划了新年假期的北海道之旅。第一次去北海道还是年的8月，和国内来的朋友一起包车去了道央的支芴湖、富良野、美瑛、积丹、小樽和札幌，以看花田为主；这次是冬天，考虑交通的问题，选择了道南的函馆、洞爷湖和登别这条线。
日本人做事计划性非常强，旅行一般都会提前很久预订，所以当我们看到疫情比较平稳决定冒险出游的时候，飞函馆的机票已经几乎订不到了，飞札幌的机票也很紧张而且价格很高。想到可以坐新干线到函馆，查了一下需要4小时多一点，还在可接受的范围，而且相较于飞机我一直是比较喜欢坐高铁，尤其疫情期间，火车同车厢的人数还是远少于飞机的。看到正好清晨出发（6点半）的新干线还有票，立马网上下单购买，安全起见买了GREEN车厢（相当于国内高铁的一等车厢）的票，价格高一些但是人少更安全。这还是我们第一次在网上购买新干线的电子票，买票后可以绑定suica，凭suica刷卡上车，很方便。我没有实体suica卡，绑定的是手机上的suica，还有些忐忑，所以出发当天还是提前了一些时间到东京站，结果刷卡（手机）很顺利，今后就可以卡点去乘车了。感觉第一次体验到了日本的数字化生活
1月31日早上6点3分，乘坐新干线准时出发。
GREEN车厢还是很舒服的，座椅可以半躺，补了一觉后一睁眼，就发现外面已经是白茫茫的世界了。
坐新干线到函馆，途径津轻海峡，长达53公里的海底隧道，大概0多分钟行驶在海底，还是第一次体验。
在海底
新干线抵达车站是新函馆北斗站，不出站继续乘坐电车前往函馆。没想到道内的电车居然不能用suica，需要排队买纸制票
银装素裹的新函馆北斗站
不到0分钟我们已经到函馆啦！不过刚才还是蓝天白云，等我们一到函馆发现外面大雪纷飞，今天函馆最高气温是零下6度，最低零下11度，是真冷啊！感觉比北欧还要冷日本车站都有寄存行李的地方，我们把行李寄存好，开始函馆之旅。
函館市／はこだてし
函馆是北海道人口第三多的城市，仅次于札幌和旭川，是道南区域的行政、经济、文化中心，三面环海，东临太平洋、南接津轻海峡、西边则有函馆湾，阿伊努语的意思为“湾岸之尽头”。函馆是年前日本最先开放的港口贸易城市之一，元町作为当时最早呈现繁荣的地区，至今仍留存着西洋风格的建筑。与港口遥相对望的坡道、各国大教堂、昔日领事馆以及漂亮的洋房等，充满异国情调。
函馆车站距离主要景点不远，我们步行前往，一下子走进了白雪茫茫的世界。
函馆山就在路的尽头。
函馆明治馆（はこだて明治館），年建成，原为函馆中央邮局，现在是纪念品商场。
二楼是TeddyBear博物馆，有很多日本特色的TeddyBear，包括高仓健的收藏。
里面空间很大，有很多座椅可供游人休息。这个设计真是很人性，在零下7度的风雪中，能有个宽敞暖和的地方可以休息真是太好了
金森红砖仓库在港湾景区，一百多年前建造的红砖仓库面海而立，周围还有曾是货轮航道的沟渠，以及石桥等历史痕迹，如今是很大一片购物休闲的区域。这里和小樽很像，雪中别有情趣。海边的天气阴晴不定，一会儿风雪交加一会儿又见蓝天。
八幡板是一处视野极佳的坡道，从这里可以看到坡道冲入海中的感觉，可惜我们到八幡板的时候赶上暴风雪，坡道很滑，步履艰难。
原计划是等到下午4点多就上函馆山欣赏黄昏下的函馆全景和号称“世界三大夜景之一”的最著名的函馆夜景，可是今天天气不给力，实在是太冷了，而且早上起的太早，所以早早就回酒店休息了。
我们预订的酒店位于函馆汤之川温泉区，紧挨着海边的酒店风景无敌。
房间阳台上的面海温泉太治愈了，看着海景泡着温泉，身体的寒气被彻底驱散。
日本把1月31日叫做大晦日，在大晦日品尝了久违的北海道海鲜，酒店的装饰也充满了新年的氛围。
吃饱喝足回到房间看了一眼函馆山顶的实时影像，夜景竟然十分清晰哦！不过这时已经没有动力和勇气再出门去看夜景了，就留一个小小的遗憾吧。有这个实时影像非常方便，可以帮助游客决定是否要上山观景。
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